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REGULAMENTO HENDRIIX RACING LEAGUE
1– ADMINISTRAÇÃO
1.1- Tanto os integrantes do campeonato quanto os interessados em participar da HRL devem, obrigatoriamente proceder com a leitura atenta desse regulamento técnico e desportivo o qual prontamente, a partir desse momento, aceitam integralmente.
1.2- A administração pode alterar o regulamento a qualquer momento durante a temporada.
As mudanças serão comunicadas com pelo menos 12 horas de antecedência nos canais oficiais (Discord, site e grupos de WhatsApp).
Exceções:
Ajustes de lastro nos carros podem ser feitos sem aviso prévio, visando equilíbrio.
Punições, manobras ou bugs do jogo também podem ser avaliados e punidos a qualquer momento, sem aviso.
Novos pilotos podem entrar a qualquer momento no campeonato.
Eles começam com 0 pontos e seguem as regras específicas abaixo, dependendo do momento da entrada e do tipo de etapa:
Entrando a partir da 3ª etapa em campeonatos com desempenho realista:
1ª corrida: Larga com o pior carro do grid e qualy ban.
2ª corrida: Segue o lastro correspondente à sua pontuação e também não pode se qualificar.
Caso uma das duas etapas seguintes seja em desempenho igual, ele poderá se qualificar normalmente nessa.
Entrando até a 2ª etapa:
Nao poderá se qualificar.
Depois, segue normalmente o sistema de lastro e classificação conforme a categoria.
Categoria PRIME E DELTA:
Substitutos podem entrar em qualquer etapa do campeonato.
Na estreia ate a 3ª etapa :
Pode se qualificar normalmente
apartir da 4ª etapa Qualificação de medio e Nas corridas seguintes segue normalmente.
Os pontos do piloto substituído serão zerados e ele será removido da tabela.
O piloto substituído não poderá retornar ao campeonato após a saída comunicada com a administração.
⚠️ Medidas como essas são adotadas para garantir justiça na disputa entre construtores, já que a entrada de novos pilotos pode impactar o equilíbrio dos carros e pontuação.
1.3 - A Alteração do regulamento será sempre visando a lisura do campeonato e evitando quaisquer problemas futuros.
Faltas sem Justificativa
Se um piloto acumular 3 faltas sem justificativa, ele será:
-Removido do campeonato sem aviso prévio.
-Perderá o direito de continuar participando da temporada atual.
Faltas com Justificativa
Se o piloto tiver 4 faltas justificadas, ele:
-Perderá a prioridade no grid.
-Poderá ser substituído na próxima temporada.
⚠️ Essas regras valem para todas as categorias da HRL.
(CASO O PILOTO NÃO TENHA ACERTADO A SUA INSCRIÇÃO E MESMO ASSIM FALTA AS CORRIDAS, A DIREÇÃO PODE OPTAR EM REMOVER O PILOTO A QUALQUER MOMENTO DO CAMPEONATO)
2-CATEGORIAS
-Categoria ROOKIE
-Categoria PRIME
-Categoria NITRO
-Categoria CADETE
-Categoria PHL LEAGUE T22
-Categoria DELTA
Todas as Categorias As Assistencias são Liberadas ( execeto BOX ) ( entrada e saida)
3-FORMATO DAS CORRIDAS
Sistema de danos = Simulação + Reduzido
qualificação = 18 minutos
Volta de apresentação = DESLIGADA
Clima Dinamico (aproximado)
Corte de Curvas Rigido
Parque Fechado
Fantasmas desabilidados
Bandeira Vermelha desabilitado
HORÁRIOS,PISTAS E DATAS
HORÁRIOS
-Categoria PHL LEAGUE Segundas Feiras as 22:00
-Categoria Nitro as Terças Feiras as 21:30
-Categoria Rookie as Quinta Feiras as 21:30
-Categoria CADETE sextas Feiras as 21:30
-Categoria PRIME aos SABADOS as 11:00
-Categoria PRIME aos SABADOS as 14:00
(Todos seguindo horário de brasilia)
PISTAS e DATAS
-Disponiveis na descrição do grupos de Suas respectivas categorias
*podendo ser alterado devido a F1 real* para 30 minutos, 1 hora ou 2 horas mais tarde
em hipotese alguma a transmissão será realizada durante a F1 real
PARA EVITAR O CONFLITO DE HORARIOS EM ALGUMAS OCASIOES OS HORARIOS DA CATEGORIA PRIME E DELTA PODEM SOFRER ALTERAÇÕES EXEMPLO :
Quando haver qualificação da F1 real as 11 horas a Categoria Prime será alternada para 12:30 e a Delta para 14:30
e assim quando a direção Achar nescessario.
4-PONTUAÇÃO DO CAMPEONATO
*O ponto de volta rápida só Será recebido caso o piloto que fez a Volta esteja no resultado final, desde que termine a corrida sem NC
*A pontuação da Sprint Será igual a F1 Real ( 8 pontos do P1 ao P8 )
5-ETAPAS COM DESEMPENHO IGUAL E REALISTA
– Os campeonatos serão compostos por 10 e 8 etapas , sendo nas Categorias durante a semana 3 Etapas com desempenho igual, e 5 Etapas com desempenho realista seguindo a tabela do campeonato na Categoria Cadete são apenas 2 com desempenho igual . (chamado de LASTRO ou Desempenho REALISTA) onde o LIDER do campeonato pega o pior Carro do GRID e assim vai por toda a lista de pilotos, visando um equilíbrio nas etapas.
Na Categoria prime e delta são 10 corridas Realistas ( todos os pilotos vão correr com todos os carros atuais)
– O Desempenho dos carros serão seguidos de acordo com o jogo F1 24 (podendo sofrer alterações )
(CASO MUDE O LASTRO ATUALIZAREMOS NA MESMA HORA,NA CATEGORIA PRIME E DELTA COMO OS CARROS JA SÃO ESCOLHIDOS DESDE O INICIO DA CORRIDA DEVIDO A SEQUENCIA DE CORRIDAS, MESMO QUE O JOGO ATUALIZE NÃO TERÁ NENHUM MUDANÇA.
Abaixo o Exemplo do Lastro
Exemplo 1 : Hendriix e o Líder do Campeonato, seguindo a tabela de desempenho hendriix ira correr com o carro da Williams
(pior carro do grid)
Exemplo 2 : Hendriix está na última colocação no campeonato, seguindo a tabela de desempenho Hendriix era correr com o Carro da REDBULL ( o melhor carro do grid)
- AS 3 e 2 ETAPAS EM DESEMPENHO IGUAL ESTARA DISPONIVEL NOS GRUPOS DAS CATEGORIAS
AS ETAPAS ESPECIAIS RODADA DUPLA 35% SERÁ DA SEGUINTE FORMA : - NÃO TERÁ QUALIFICAÇÃO A PRIMEIRA CORRIDA DE 35% SERÁ GRID INVERTIDO DE ACORDO COM A TABELA DO CAMPEONATO , EM CASO DE FALTAS O PILOTO ATRAS SOBE UMA POSIÇÃO E ASSIM PRA TODOS NO GRID, A SEGUNDA CORRIDA SERA DE QUALY VOLTA UNICA E 35% .
NA ULTIMA ETAPA DAS CATEGORIAS DURANTE A SEMANA TEREMOS QUALY 12 MINUTOS + CORRIDA SPRINT+QUALY 18 MINUTOS + CORRIDA PRINCIPAL 50%
TABELA ATUALIZADA PARA VERSAO DO F1 24
REGULAMENTO CUSTOMIZAVEL
EM TODAS CATEGORIAS TEVE VOTAÇÕES ENTRE OS 20 PILOTOS INSCRITOS NO CAMPEONATO PARA MUDAR ALGUMAS COISAS NO REGULAMENTO COMO O SISTEMA DE EQUILIBRIO ONDE O LIDER E VICE LIDER E O TERCEIRO COLOCADO SO PODEM SE QUALIFICAR COM PNEU MEDIO OU DURO
(NAS CATEGORIAS NA DESCRIÇÃO O PILOTO PODE VER QUAL CRITERIO E USADO)
6-CORRIDA SUSPENSA OU REFEITA DEVIDO A BUGS OU PROBLEMAS DE SERVIDOR
Em caso de erro causado por bug da codemaster ou STEAM, PSN ,XBOX que encerre o jogo para a maioria dos pilotos, serão considerados a seguintes soluções para TODAS AS CATEGORIAS
-ACIMA DE 50% DE CORRIDA - ENCERRA A CORRIDA UMA VOLTA ANTES DE TER PROBLEMA COM PONTUAÇÃO NORMAL
-ANTES DE 50% DA CORRIDA - CORRIDA REFEITA COM GRID EDITADO
-INICIO COM SAFECT CARS - REFAZ A CORRIDA COM GRID EDITADO
-INICIO COM SAFECT CARS 2 VEZES - REFAZ A CORRIDA NOVAMENTE COM GRID EDITADO
-INICIO COM SAFECT CARS PELA TERCEIRA VEZ - CORRIDA CANCELADA E REMARCADA
-NARRADOR COM PROBLEMA PARA INICIAR O LOBBY - PODENDO TER UM TEMPO EXTRA DE NO MAXIMO 30 MINUTOS PARA ABRIR O LOBBY EM ATRASO, PASSO ESTE TEMPO A CORRIDA SERA CANCELADA E REMARCADA.
PARA REFAZER A CORRIDA EM CADA CATEGORIA TER O SEU PEDIDO MINIMO ( NA DESCRIÇÃO DE CADA CATEGORIA TEM A SUA REGRA PERSONALIZADA)
QUEDAS DE CONEXÃO NÃO SÃO CONSIDERAS BUGS POIS A INTERNET DO PILOTO PODE SER O MOTIVO DO BUG SERÁ ACEITO SOMENTE QUANDO POR ALGUM MOTIVO VARIOS CAIREM DE UMA VEZ.
CASO 6 PILOTOS RELATEM PROBLEMAS NO GRUPO DO CAMPEONATO ACIMA DE 5 MINUTOS ANTES DO FINAL DA QUALIFICAÇÃO A MESMA SERÁ REFEITA ( DESDE QUE TENHAM COLOCADO A GRAVAÇÃO DA SUA TELA COM BUG )
*IMPORTANTE MOSTRAR NO GRUPO DO CAMPEONATO A PROVA QUE BUGOU ( somente gravação da onboard)
CASO NA MUDANÇA DE QUALY E CORRIDA 5 PILOTOS RELATEM PROBLEMA PARA ENTRAR NO LOBBY OU ALGUM BUG, DESDE QUE TENHAM ENVIADO NO GRUPO ATE O INICIO DA CORRIDA E NO MAXIMO FINAL DA PRIMEIRA VOLTA A CORRIDA SERÁ REFEITA COM GRID EDITADO (SOMENTE NESSES CASOS) QUEDAS DE CONEXÃO NÃO ENTRA COMO BUG, POIS A INTERNET DO PILOTO QUE PODE INFLUENCIAR
CASO TENHAMOS ACIMA DE 6 QUEDAS DE CONEXÃO SEM MOTIVO APARENTE O LOBBY PODE SER REFEITO EDITADO, POREM NESCESSARIO A GRAVAÇÃO NO GRUPO DO CAMPEONATO PARA COMPROVAR AS QUEDAS ( SEM GRAVAÇÃO NÃO SERÁ ACEITO )
(NESCESSARIO ABRIR UM PEDIDO FORMAL PARA SER REFEITA A CORRIDA COM O VIDEO DO BUG)
COLOCANDO DA SEGUINTE FORMA NO DISCORD
SUA CATEGORIA:
SEU NOME NO JOGO:
O MOTIVO :
link do video:
(so será valido a câmera do próprio piloto onbord, câmera de transmissão de tv não será valido) para refazer uma corrida será aceito problemas relacionados a dessincronização do jogo ou pilotos com muito bug E algumas citadas acima ( flicadas nas pista) quedas no lobby não serão aceitas como problema, pois a internet do piloto que pode estar ocasionando o problema.
(RECOMENDAMOS QUE TODOS OS PILOTOS UTILIZEM INTERNET VIA CABO)
-EM CASO DE BUG POR ALGUM MOTIVO, COMO FALHA NO SERVIDOR PARA ABRIR O LOBBY OU COM ALGUM PROBLEMA COM O NARRADOR E HOST DO EVENTO,OU BUGS APRESENTADOS PELOS PILOTOS (acima de 6 pilotos ) SERA ALTERADA PARA O FIM DE SEMANA SEGUINTE OU REAJUSTADA PELA ADM E AS DEMAIS PISTAS SERÃO ALTERADAS.
Em casos que haja menos que 9 pilotos no GRID para iniciar a corrida , ELA SERÁ CANCELADA e todos os pilotos no LOBBY receberam 15 pontos EXTRAS como forma de bônus por não haver corrida ( A CORRIDA NÃO SERA REALIZADA EM OUTRA DATA exeto na Ultima Etapa das categorias dos campeonatos onde Independente do numero de Pilotos sera Realizado a Final.
7-GRAVAÇÃO DA CORRIDA E SOLICITAR ANÁLISES DE INCIDENTES
É muito importante que cada piloto Grave a sua Corrida completa, para evitar problemas futuros como investigações por acidentes, além de poder se defender caso seja acusado de fazer alguma manobra ilegal durante a corrida. Só será aceito PEDIDOS DE ANALISES quando a for apresentado a gravação da própria pessoa Seja na camerâ onboard ou Externa ou gravação da transmissão que Seja na Câmera Onboard ou a Externa tambem todas gravações externas devem Mostrar o lance Claramente em um período de ate 24 horas após a CORRIDA e a defesa assim terá + 24 horas para mandar o vídeo de defesa do lance.
(RECOMENDAMOS ENVIAR MOSTRANDO A CAMERÂ ONBORD OU COLOCAR A ONBOARD E A EXTERNA)
O PILOTO QUE FOR ANALISADO SOBRE UM INCIDENTE E DE EXTREMA IMPORTANCIA MANDAR O VIDEO DE DEFESA.
( importante enviar sempre a onboard para uma analise mais precisa )
NA PHL ESSA PARTE DO REGULAMENTO E DIFERENTE E SEGUIRÁ O PADRÃO USADO NOS CAMPEONATOS ANTERIORES DA PHL.
(consultem a ADM da PHL para mais detalhes)
*EM CASOs de ANALISEs MOSTRANDO BUGS PARA A CORRIDA SER REFEITA O PRAZO PARA ENVIO DESTE VIDEOS SERÁ DE 6 HORAS APARTIR DO HORARIO FINAL DA CORRIDA , VALIDO APENAS PARA A CATEGORIA PRIME e DELTA , A CATEGORIA ROOKIE , CATEGORIA NITRO E CADETE O PRAZO DE 24 HORAS APARA APRESENTAREM OS VIDEOS .
NA ULTIMA ETAPA DO CAMPEONATO OS LANCES DEVEM SER ENVIADOS PARA ANALISE EM ATE 6 HORAS APOS O FINAL DA CORRIDA, E OS VIDEOS DE DEFESA SEREM COLOCADOS ATE 14:30 DO DIA SEGUINTE DA CORRIDA PARA AS CATEGORIAS PRIME E DELTA , AS CATEGORIA DURANTE A SEMANA O PRAZO E DE 24 HORAS PARA SOLICITAR E 24 PARA DEFESA.
Para gravações da própria transmissão fica a cargo do piloto capturar o momento do incidente e apresentá-las. Caso o Piloto nao consiga gravar sua Corrida ou tenha esquecido, sempre no Final das corridas tem a Opção de salvar Replay completo,EM ALGUNS CONSOLES PODEM NAO APARECER ESSA OPÇÃO.
salvando o replay completo o piloto consegue rever toda Sua corrida Volta apos volta.e MUITO RECOMENDADO que o piloto sempre Salve o seu RePlay completo para aqueles que tem essa opção no game. Cada Piloto tem a Responsabilidade de solicitar seu pedido de analise através do DISCORD ( SOLICITAR ANALISES HRL ) PARA A CATEGORIA PHL LEAGUE O PEDIDO SERA FEITO NO DISCORD DA PHL NA ABA SOLICITAR ANALISES E O RESULTADOS NA ABA RESULTADOS ANALISES PHL .
o Piloto Acusado tbm tem Responsabilidade em apresentar o seu Pedido de DEFESA do lance no DISCORD.
( E DE RESPOSABILIDADE DO PILOTO OLHAR O DISCORD PARA SABER SE ESTA SENDO INVESTIGADO OU NAO )
caso o piloto acusado não apresente seu vídeo de defesa, o julgamento do lance será feito se baseado apenas no vídeo do piloto solicitante.
AS ANALISES DEVEM SER PEDIDAS PREECHENDO DA SEGUINTE FORMA:
PARA SOLICITAR:
SUA CATEGORIA:
SEU NOME NO JOGO:
O MOTIVO (EXPLICAÇÃO DO LANCE) :
CONTRA QUAL PILOTO A INVESTIGAÇÃO :
link do video:
E PARA A DEFESA PREECHER DA SEGUINTE FORMA:
SUA CATEGORIA: SEU NOME NO JOGO:
O MOTIVO DA DEFESA (EXPLICAÇÃO DO LANCE) :
DEFESA CONTRA O PILOTO :
link do video :
PEDIDOS DE ANALISE QUE NAO SEGUIR COMO DESCRITO ACIMA SERÃO DESCARTADOS.
CADA CATEGORIA TEM UM ESPAÇO PARA SOLICITAR ANALIES, CASO O PILOTO COLOQUE NA AREA ERRADA O PEDIDO SERÁ DESCARTADO, POIS A DEFESA PODE NEM VER UM PEDIDO DE ANALISE SE ESTIVER NA PARTE ERRADA.
TABELA DE REGISTRO DE LANCES IMPRODUTIVOS
TODOS PEDIDOS DE ANALISE QUE FOR JULGADO COMO IMPRODUTIVO recebera uma marcação, acumulando 2 RECEBERÁ um qualy ban para proxima corrida, em caso de final do campeonato como não poderá pagar recebera menos 10 pontos.
(Recomendamos apenas solicitar o lance caso de fato ache que foi prejudicado)
Em caso de um Acidente com 2 pilotos ou mais, as investigações só serão iniciadas se o piloto solicitar uma análise. Ao ser analisado um incidente com dois ou mais pilotos, e de responsabilidade dos pilotos envolvidos apresentar sua Defesa no discord como citado acima, se o lance envolvendo + de 2 pilotos não ter uma visão clara que quem causou o incidente a punição pode ser aplicada as pilotos envolvidos de forma igual ,caso o piloto que esteja solicitando a investigação não tenha a própria gravação, ou Se a gravação não foi pega na transmissão ao vivo a investigação será descartada.
(se a gravação do piloto que solicitou não pegou uma imagem clara do acidente a investigação será descartada)
(AO ENVIAR O VIDEO, NAO PODE HAVER PAUSAS OU CORTES, O VIDEO DEVE SEGUIR SEM INTERUPÇÕES PARA UMA MELHOR ANALISES DOS COMISSARIOS)
não será aceito para investigações as gravações de resumos cinemáticos do jogo e nem câmeras de terceiros
que não tenham uma imagem clara do lance, POIS PARA UMA ANALISE JUSTA E NESCESSARIO TER OS DADOS DE TELEMETRIA DO JOGO ou UMA IMAGEM DA CAMERA OBOARD OU EXTERNA COM DETALHES.
NÃO PAUSAR A GRAVAÇÃO DO LANCE INVESTIGADO, DEIXAR SEGUIR NORMAMENTE SEM COMENTARIOS OU PAUSAS NO VIDEO EXPLICANDO O LANCE O piloto que for investigado e considerado culpado pelo incidente receberá uma punição de acordo com o grau do acidente (a comissão Diretora e de Analises que julgará o grau de punição).
A Gravação deverá ser enviada atendendo os seguintes quesitos:
1- mostrando uma imagem clara e limpa ( HD )
2- Ter qualidade suficiente para demonstrar de forma clara o incidente requerido.
3- Ter qualidade suficiente para Mostrar os nomes dos Pilotos Envolvidos.
4-Sem pausas no video ( ou interrupções para explicar o lance)
5-o vídeo tem que ter pelo menos 5 segundos antes do incidente e 5 segundos depois do incidente, pois varias punições olhando o grau de prejuízo do solicitante. Em caso de analises de um incidente seja duvidoso descobrir quem foi o culpado, os pilotos sobe suspeita receberam punições de tempo caso não apresentem o vídeo de defesa.
A direção do campeonato Mostrará o resultado da análise no DISCORD na ABA Resultado de Analises de suas respectivas categorias.
( o prazo para o resultado será de no maximo 72 horas apos a corrida,podendo ser antecipado OU estendido em mais 48 horas em casos de necessidade da comissão ) A solicitação de investigação deverá ser feita exclusivamente pelo DISCORD como cita acima.
(caso o piloto nao consiga enviar no discord o mesmo pode mandar para os ADMS ( Liin ou laura ) no PV do whatsapp desde que tenha preenchido corretamente a solicitação ou defesa do lance, como mostrado acima! não e permitido em hipótese alguma, solicitação, reclamações, ofensas ou discussões em quaisquer grupos de WhatsApp, Discord, páginas e chats de transmissão de lives de redes sociais do campeonato, sendo inclusive, passível de punição se a organização descobrir.
*OFENSAS NO PV,AMEÇAS OU PALAVRAS DE BAIXO CALÃO*
PODERAM SER ANALISADAS E O PILOTO RESPONSAVEL CABIVEL DE PUNIÇÃO.
O PILOTO DEVERA ABRIR UM ANALISE NO DISCORD, POREM PARA PRESERVAR A PRIVACIDADE DOS ENVOLVIDOS OS PRINT DAS CONVERSAS SEM MANDADO AOS ADMS, QUE SERA JULGADO PODENDO SER PUNIDO, SENDO A PRIMEIRA VEZ UMA ADVERTENCIA E NA SEGUNDA VEZ QUALY BAN E ASSIM POR DIANTE,
Durante os prazos de Analise o Piloto solicitante pode RETIRAR o seu pedido contra algum piloto, excluindo sua postagem no discord, em casos que os dois chegaram a conversar sobre o ocorrido ( apos o prazo de 24 horas não pode mais ser retirado )
as analises de Acidentes serão analisadas por 5 Comissários sem nenhum vínculo com os pilotos participantes e sem favorecer ninguém. As Analises não Serão Refeitas caso um piloto discorde da Decisão tomada, SOMENTE SE APRESENTADO UM PROVA EXTRA QUE COMPROVE CLARAMENTE QUE LANCE FOI ANALISADO ERRADO.
OS Adm podem iniciar um pedido de analise contra alguns pilotos que fizeram alguma manobra estranha na pista caso seja solicitado no pv por acima de 2 ou mais pilotos que acharam uma manobra estranha.
8-PUNIÇÕES DE TEMPO
A HRL USARÁ O SISTEMA DE PUNIÇÃO DE TEMPO E PONTOS, CONFIRA ABAIXO AS PUNIÇÕES DE TEMPO:
TODAS PUNIÇÕES DE TEMPO SÃO DE ACORDO COM O PREJUIZO SOFRIDO PELA VITIMA DO INCIDENTE.
- PUNIÇÃO DE QEA ( QUEBRA DE ASA )
ESSA NOVA PUNIÇÃO SERA APLICADA DA SEGUINTE FORMA : quando um piloto sofre um toque e com isso o mesmo quebra a sua ASA sendo nescessario a troca no BOX ou TEM UM NC NA CORRIDA o piloto que causou o incidente após ser considerado culpado pela comissão , a punição será alterada para o QEA, que vai da o piloto a Punição de 20 segundos no tempo final ( caso tenha Ficado acima do TOP 5 NA CORRIDA , 15 segundos caso tenha Ficado no TOP 10 e Fique abaixo do TOP 10 ou Tenha um NC Receberá a Punição de qualy Ban para proxima corrida , caso seja no final da temporada como não podera pagar o qualy ban recebera a perca de 8 pontos no campeonato
para essa punição ser aplicada olharemos o historico da corrida por exemplo se teve entrada de safect cars ou não, se foi no inicio da corrida ou se foi no final onde o piloto vitima não conseguiR recuperar mais , pois isso pode influenciar muito na descisão final da direção, podendo não ser enquadrada na QEA
Alem das punições de tempo, outras punições podem ser aplicadas, como : caso algum piloto seja julgado e RECEBA PUNIÇÃO , ALTA OU GRAVE devido a um incidente de corrida e caso o mesmo não tenha terminado a prova por algum motivo, como não poderá pagar punição de tempo, não poderá se qualificar na etapa seguinte do campeonato. ( qualy ban)
(algumas punições poderam ser maiores ou menores dependendo da ocasião, exemplo em uma corrida onde nao deu safect car a punição será maior pois o piloto dificilmente conseguirar se recuperar, porem se mais a frente da corrida entrar o safect car, o piloto prejudicado poderá se recuperar, com isso a punição do piloto causador do incidente sera levemente menor.)
PUNIÇÃO DE PONTOS
O PILOTO QUE RCEBER A PUNIÇÃO DE TEMPO SEGUIDO ACIMA RECEBERÁ TBM PERCA DE PONTOS :
PUNIÇÃO LEVE MEDIA : O PILOTO PERDE 2 PONTOS NO CAMPEONATO
PUNIÇÃO MEDIA : O PILOTO PERDE 4 PONTOS NO CAMPEONATO
MEDIA/ALTA : O PILOTO PERDE 6 PONTOS NO CAMPEONATO
PUNIÇÃO ALTA : O PILOTO PERDE 8 PONTOS NO CAMPEONATO
PUNIÇÃO GRAVE : O PILOTO PERDE 10 PONTOS NO CAMPEONATO
PUNIÇÃO DE QEA O PILOTO TEM PERCA DE PONTOS DE 10 PONTOS NO CAMPEONATO ,CASO TENHA TERMINADO NO TOP 5,
CASO TENHA TERMINADO NO TOP 10 PERDE 8 PONTOS E CASO FIQUE ABAIXO DO TOP 10 PERCA DE 6 PONTOS
AO SER JULGADO CULPADO DE UM LANCE A PUNIÇÃO SERÁ REFERENTE AO TEMPO QUE O PILOTO VITIMA PERDEU AO LEVAR O TOQUE ,EM CASOS QUE NÃO HOUVE DANOS AERODINAMICOS AS PUNIÇÕES PODEM SER MENORES.
E caso seja um LANCE julgado como GRAVE a PERCA DE 10 PONTOS NO CAMPEONATO TERMINANDO A CORRIDA OU NAO COMO DESCRITO ACIMA.
*em casos de manobras propositais (querer quebrar outro piloto) o piloto investigado pode receber ate um BAN do campeonato,será analisado pela comissão o historico do piloto sobre essas manobras, para definar a punição.
SOBRE PUNIÇÕES DE NÃO PODER SE QUALIFICAR o Piloto que não pode se qualificar e mesmo assim faz a qualificação automaticamente perderá todos os pontos conquistados na corrida.
O Piloto que iniciar a corrida com o Carro errado, automaticamente irá perder todos os pontos conquistados na corrida se ela for em desempenho REALISTA, se for desempenho IGUAL e o motivo do mesmo pegar o carro errado porque o JOGO QUE ESCOLHEU, NÃO TERÁ A PERCA DE PONTOS ( E NESCESSARIO TER A GRAVAÇÃO NO MOMENTO DE ENTRADA NO JOGO PARA PROVAR QUE FOI O JOGO QUE NÃO DEU ESCOLHA)
Orientamos todos os pilotos a prestarem atenção nos comunicados no grupo do campeonato, para evitarem esse tipo de situação, o mesmo vale para o piloto que Em uma etapa com desempenho realista selecionar o carro errado e fazer a corrida, neste caso ele tbm perderá todos os pontos conquistados
a direção não se responsabiliza pelo Erro do piloto ao selecionar o carro errado. O piloto que quer abandonar a corrida, DEVE PARAR O CARRO E TOMAR DSQ PARA EVITAR QUE A IA ASSUMA O CONTROLE DO CARRO, caso seja constatado que o piloto ABANDONOU de forma incorreta, o mesmo não poderá se qualificar na proxima etapa (qualy BAN)
o piloto que Abandonado a prova batendo o seu carro contra o muro propositalmente, ocasionando uma entrada de safect car receberá punição de (qualy Ban) não poderá se qualificar na próxima etapa e tem a perca de 10 pontos no campenato,caso seja a ultima corrida do campeonato o Piloto Perde 15 pontos no campeonato como não poderá pagar a punição de qualy ban.
EM CASOS DE PILOTOS RODAREM NA PISTA TENTANDO VOLTAR RAPIDO PARA CORRIDA E POR CONSEQUENCIA DESSA MANOBRA OUTRO PILOTO NAO CONSEGUIR DESVIAR E ACABAR COM NC ou QUEBRAR MUITO O CARRO NA TENTATIVA DE DESVIAR , O PILOTO QUE RODOU NA PISTA E VOLTOU DE FORMA IMPRUDENTE RECEBERÁ PUNIÇÃO DE QUALY BAN E - 3 PONTOS NO CAMPEONATO CASO O TOQUE NAO TENHA OCASIONADO UM NC, CASO TENHA CAUSADO UM NC QUALY BAN E - 5 PONTOS NO CAMPEONATO.
CASO O LANCE NÃO RESULTE NO NC DO PILOTO SOLICITANTE, A COMISSÃO PODE APLICAR PUNIÇÃO DE TEMPO OU CONTINUAR COM O QUALY BAN E A PERCA DE PONTOS .
PUNIÇÕES EXTRAS
USAREMOS UMA PLANILHA PARA ANOTAR TODOS OS PILOTOS ENVOLVIDOS EM INCIDENTES
O PILOTO QUE FOR CONSIDERADO CULPADO POR ALGUM INCIDENTE PELA 2ª VEZ DURANTE O CAMPEONATO COM PUNIÇÕES IGUAIS COMO EXMPLO 2 PUNIÇÕES MEDIAS/2 ALTAS/2 LEVE/MEDIA RECEBERÁ AS SEGUINTES PUNIÇÕES ABAIXO.
EM PUNIÇÕES DA LEVE/MEDIA 2 VEZES O MESMO RECEBE QUALY BAN
3 VEZES O MESMO 5 PONTOS NO CAMPEONATO e QUALY BAN
EM PUNIÇÕES DA MEDIA
2 VEZES O MESMO RECEBE QUALY BAN
3 VEZES O MESMO PERDE 7 PONTOS NO CAMPEONATO e QUALY BAN
EM PUNIÇÕES CONSIDERADAS MEDIA/ALTA
2 VEZES O MESMO PERDE 3 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
3 VEZES O MESMO PERDE 10 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
EM PUNIÇÕES CONSIDERADAS ALTAS
2 VEZES O MESMO PERDE 5 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
3 VEZES O MESMO PERDE 10 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
EM PUNIÇÕES CONSIDERADAS GRAVES
2 VEZES O MESMO PERDE 10 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
3 VEZES O MESMO PERDE 15 PONTOS NO CAMPEONATO E QUALY BAN
4 VEZES O PILOTO PODE SER ANALISADO PARA SE RETIRAR DO CAMPEONATO DEVIDO A SUA PILOTAGEM PERIGOSA
AS PUNIÇÕES VÃO SE ACUMULANDO EXEMPLO, RECEBEU POR 2 VEZES O MESMO LANCE, EM UMA NOVA OCASIÃO O MESMO COMETA O MESMO ERRO IRA SOMAR + 1 FICANDO COM 3 E RECEBENDO AS PUNIÇÕES DESCRITAS ACIMA.
TODOS OS LANCES ONDE O PILOTO POSSA TER APENAS ERRADO SEJA EM UM PONTO DE FRENAGEM OU DESTRACIONANDO
QUE TENHA CAUSADO ALGUM DANO A ALGUM PILOTO PODERA RECEBER PUNIÇÃO.
PUNIÇÃO ANTI-MERGULHO
Regra Geral
Quando um piloto comete a infração de mergulho (exemplo: realizar uma manobra imprudente que cause um incidente jogando o carro na curva mesmo apos o inicio dos pontos de frenagem) Acertando o piloto a frente, ele será registrado em sua carteira de pilotos.
Qualy Ban por Reincidência
Se o piloto cometer a mesma infração (mergulho) pela segunda vez, ele será automaticamente punido com um Qualy Ban.
Não é necessário que ele receba duas punições de tempo IGUAIS para que o Qualy Ban seja aplicado. Basta a reincidência na infração.
Após cumprir o Qualy Ban, o registro na carteira de pilotos será zerado.
Casos Específicos
Duas Punições Simultâneas:
Se o piloto receber duas infrações simultâneas (Punição Extra e Anti-Mergulho), a prioridade será aplicar a Punição Extra primeiro.
Mergulho Sem Contato:
Caso o piloto realize uma manobra de mergulho e outro competidor precise desviar para evitar o acidente, mesmo sem haver toque mais que o piloto tenha algum prejuizo como sair fora da pista,rodar ou perder posições , o piloto infrator receberá uma advertência pela direção perigosa.
Após acumular 3 advertências, será aplicado automaticamente um Qualy Ban.
Registro e Controle
Todas as infrações, punições e advertências serão registradas na carteira de pilotos para controle e acompanhamento.
Será considerado mergulho quando o piloto jogar o carro lado a lado Apos a placa de 100 metros que marca o inicio do ponto de frenagem, causando uma colisão ou ameçando o bem estar do outro piloto na pista.
Alguns Lances envolvendo a IA que possam ter causado acidentes, mesmo o piloto não pilotando o carro o mesmo pode ser punido com punição MEDIA ( SEM PERCA DE PONTOS ) Caso ele prove que não foi ele pilotando atraves de video, caso a IA cause um acidente forte e o mesmo nao tenha video, sera julgado como um lance normal e o mesmo podera ser penalizado normamente.
Em caso de a punição ser aplicada em Corridas Sprint, dependendo do grau do incidente o piloto analisado pode receber qualy ban (acima de ALTA ate GRAVE ) para a proxima corrida , em casos que a punição seja de MEDIA/ALTA para baixo ate Leve/media, ela será descontada na sprint em caso de acidentes Acima do nivel ALTO na ultima etapa do campeonato ocorridos na Sprint CASO RECEBA QUALY BAN o mesmo Irá perder pontos no campeonato ( Alta -5 pontos e Grave - 7 pontos no campenato somando + 10 segundos final da corrida principal.
TODOS OS LANCES DA PRIMEIRA VOLTA E VOLTAS AS VOLTAS FINAIS QUE CAUSAREM DANO AERODINAMICOS TERÃO PENALIZAÇÕES MAIS FORTES
(VISAMOS DEIXAR LIMPO AS LARGADAS E JUSTO AS DISPUTAS FINAIS)
PARCERIAS DE EQUIPES
TEREMOS punições para essas manobras, exemplo : Liin Hendriix piloto da HRL ajuda o companheiro Mateus que tbm e piloto da Equipe HRL sendo na pista ou dando Vacuo em qualificações , se a direção pegar o lance ou ser reportantado por qualquer outro piloto na pista e o lance ser julgado como procedente os dois Pilotos envolvidos receberão punição de 10 segundos no tempo final de prova e menos 10 pontos no campeonato.
Atualmente em todos os nossos GRIDS temos *VARIAS EQUIPES* , com isso visamos deixar a competição justa para todos integrantes do campeonato, *O JOGO DE EQUIPE SO VAI SER VALIDO PARA PARCEIROS DA TEMPORADA, OQUE ESTA SOMANDO PONTOS DE CONSTRUTORES*
PARCEIROS DE EQUIPE SEM SER O DA TEMPORADA, NÃO SERÁ PERMITIDO A AJUDA EM DAR VACUO EM QUALY, AJUDA DURANTE A CORRIDA DE FORMA ILEGAL E ETC..
OS PILOTOS INVESTIGADOS DEVERÃO APRESENTAR SEUS ONBOARD PARA A COMISSÃO ANALISAR, CASO AS OBOARD NAO SEJAM APRESENTADAS, AMBOS OS PILOTOS PODEM SOFRER PUNIÇÕES;
9-ULTRAPASSAGEM EM BANDEIRA AMARELA
Não e permitido nenhuma ultrapassagem em regime de safety car e bandeira AMARELA ou Virtual Safect car ao verificarmos que algum piloto levou vantagem o mesmo será punido com 1 PUNIÇÃO LEVE/MEDIA acrescentada no tempo final de corrida e Menos 1 ponto no campeonato
em casos de 2 ultrapassagens na mesma corrida punição Media acrescentada no tempo final da corrida -1 pontos no campeonato, 3 ultrapassagens punição media/alta e – 2 pontos no campeonato .
( O PILOTO QUE FOI ULTRAPASSADO DEVE APRESENTAR A SOLICITAÇÃO )PARA SEGUIRMOS ESSAS PUNIÇÕES MENCIONADAS ACIMA.
Em alguns casos em que o retardatário esta no meio dos lideres, a ultrapassagem em bandeira amarela continua proibida, cabe o piloto esperar a bandeira verde para passar o retardatário, CASO O MESMO TENTE PASSAR PODERÁ SER PUNIDO. caso algum retardatário saia da pista para Ajudar a realinhar os lideres da prova, o mesmo pode sofrer punição caso tenha facilitado para um piloto e não para todos ou irá beneficiar a todos ou a nenhum. recomendamos que o retardatário espere a bandeira VERDE para ceder a posição. Em alguns casos o jogo pode mandar fazer a ultrapassagem em bandeira amarela, o piloto deve aguardar o piloto da frente voltar ao ritmo normal ,caso o carro da frente demore ao voltar ao ritmo , a ultrapassagem será permitida, DESDE QUE TENHA A GRAVAÇÃO COMPROVANDO QUE FOI NESCESSARIO PASSAR, ou em caso de retardatários ficando lentos ou freando abaixo da velocidade MINIMA QUE E DE 80 KMPH EM RITMO DELTA ( recomendado passar apenas na bandeira verde para evitar ser investigado ) A COMISSÃO DE ANALISE IRÁ ANALISAR O LANCE E DAR AS DEVIDAS PUNIÇÕES SE NESCESSARIO.
Ao passar em uma bandeira amarela o jogo pode dar punição por ignorar bandeira amarela que não será retirada do tempo final, casos como o piloto a frente ficando + de 3 segundos sem encostar nos lideres para relargada ou em ritmo delta prejudicando o piloto atrás a ficar mais próximo dos Adversários tbm será investigado pela comissão.
a COMISSÃO PODERÁ ANALISAR QUALQUER TIPO DE LANCE QUE SEJA PREJUDICIAL AO CAMPEONATO SEM AVISO PREVIO, PODENDO APLICAR PUNIÇÕES CASO SEJA NESCESSARIO.
11-RITMO DELTA
Em casos de relargadas ou bandeiras amarelas virtuais ou físicas todos os pilotos devem seguir com a velocidade mínima permitida. A VELOCIDADE MINIMA E DE 80 KMPH abaixo dessa velocidade será investigado pela comissão.
(o piloto prejudicado em casos de relargada abaixo de 80 kmph poderá solicitar uma analises seguindo as mesmas informações apresentadas no item GRAVAÇÃO DA CORRIDA E SOLICITAR ANÁLISES DE INCIDENTES.
(caso o piloto que seja considerado culpado ao andar abaixo de do minimo permitido E MANTER UM RITIMO DELTA MUITO ALTO ( ACIMA DE 3 SEGUNDOS ) Será advertido e caso sua redução tenha CAUSADO ALGUM ACIDENTE PODERÁ RECEBER PUNIÇÕES DE TEMPO, ao ser notificado pela segunda vez perderá 3 ponto no campeonato) E AS PUNIÇÕES DE TEMPO.
EM CASOS QUE O PILOTO EM BANDEIRA AMARELA FREIA O SEU CARRO DE MANEIRA INADEQUADA NAS PARTES DA PISTA PODENDO OFERECER RISCO AOS DEMAIS PILOTOS , O MESMO PODERÁ RECEBER PUNIÇÃO DIANTE DA SITUAÇÃO ( CASO A REDUÇÃO DE VELOCIDADE SEJA POR CAUSA DO DELTA O PILOTO PODE DIMINIR DESDE QUE SEJA EM UM PONTO DA PISTA SEGURO, em casos que o Delta sai e o pedido para se juntar ao Safect cars e iniciado o mesmo deve imediatamente se juntar e não poderá ficar abaixo de 200 kmph em retas e abaixo de 60 kmph em curvas ( exceto circuitos que nescessite de uma maior deminuição de velocidade )
No caso do LIDER em relargada Fica por conta do mesmo puxar a fila com uma distancia adequada do safect car para o proprio jogo nao frear o carro automaticamente por estar muito proximo, caso venha a acontecer receberá a punição normalmente, em relargada deve se manter tbm o mínimo de 80 kmph.
Orientamos a se manter do lado oposto do piloto a frente em SC para evitar um toque e acidentes indesejados.
12-RETARDATARIOS
Retardatários devem facilitar as ultrapassagens para os lideres o quanto antes, para evitar possíveis colisões, segurar os líderes não apenas acarretara numa punição do próprio jogo como também da direção de prova (comissão de analises) Recomenda-se que o piloto ao sofrer a bandeira azul se posicione fora do traçado facilitando a passada do líder, E QUE O PILOTO QUE ESTEJA PASSANDO NAO SE PRECIPITE AO TENTAR PASSAR , pois em caso de colisão com o retardatário a comissão poderá decidir se o piloto foi precipitado ou nao em passar,
EM CASOS DE REELARGADA UM RETARDATARIO ESTEJA ENTRE OS LIDERES, RECOMENDA-SE NO MOMENTO DA RELARGADA
APOS PASSAR A LINHA DE CHEGADA FICAR FORA DO TRAÇADO E DIMINUIR A VELOCIDADE PARA NAO SE ENVOLVER EM ALGUM INCIDENTE ( MUITO IMPORTANTE ESTAR ATENTO NA REELARGADA E NÃO DIMINUIR ANTES DE CRUZAR A LINHA DE LARGADA APOS A SAIDA DO SAFECT CAR )
E DE RESPONSABILIDADE DO PILOTO RETARDATARIO CEDER A POSIÇÃO DE FORMA FACIL )
IR PARA OS BOXES AO INVES DE FICAR PRESO JUNTO AOS LIDERES E UMA DAS MELHORES OPÇÕES.
13-VOLTA RAPIDA
Os pilotos que atrapalharem as voltas dos adversários quando nao estiver em volta lançada, receberam uma advertência sobre o ocorrido POREM em alguns casos em que o Piloto não saiu do traçado e aconteceu algum incidente que resultou em um NC o mesmo pode receber PUNIÇÃO DE QUALY BAN , caso não resulte em NC O PILOTO RECEBERÁ UMA ADVERTENCIA . caso venha acontecer por uma segunda vez o mesmo não poderá se qualificar na próxima etapa e terá a perca de 2 pontos no campeonato. o piloto prejudicado deve Solicitar a analise do lance. em casos em que DOIS PILOTOS em volta rápida se encontrem e um atrapalhe o outro, o piloto que vem atras poderá sofrer punições, pois e de responsabilidade do piloto atras , deixar uma distancia segura para abrir sua volta.
O piloto que for pego utilizando a IA durante o qualy ou corrida DE FORMA A GANHAR VANTAGEM, poderá ser analisaso pela direção de analises E TBM em caso de acidentes envolvendo sua IA.
14-RETIRADAS DE PUNIÇÕES DE TEMPO
As retiradas de Punições so serão aceitas em Punições DE 10 segundos seguindo os critérios abaixo:
- Ao receber um toque na traseira em safect car - Ao receber um toque devido a uma manobra imprudente
- Ao desviar de algum acidente e ser atingido
-se para evitar uma batida o piloto corte por fora da pista .
em casos de Incidentes que gerem 5 OU 10 segundos, poderá ser analisado a retirada constatando que o piloto que sofreu a punição não tenha causado nenhuma dano há algum piloto durante a manobra.
As punições de tempo serão apenas retirada em alguns casos
-CASO O PILOTO QUE TOMOU 5 OU + SEGUNDOS JÁ TENHA PAGO A PUNIÇÃO NOS BOXES, POR ALGUM PROBLEMA AERODINAMICO AINDA SIM SERA RETIRADO CASO NO RESTANTE DA CORRIDA NÃO TENHA ENTRADA DE CARRO DE SEGURANÇA.
-CASO O CARRO DE SEGURANÇA ESTEJA NA PISTA E O PILOTO TENHA PAGO A PUNIÇÃO DE 5 OU + SEGUNDOS, NÃO TERA NENHUM TEMPO RETIRADO NO FINAL DA CORRIDA.
-CASO O PILOTO QUE TOMOU 5 OU + SEGUNDOS JÁ TENHA PAGO A PUNIÇÃO NOS BOXES, POR ALGUM PROBLEMA AERODINAMICO E NAS VOLTAS SEGUINTES OU NA VOLTA DA PUNIÇÃO ENTRAR O CARRO DE SEGURANÇA O PEDIDO DE RETIRADA DE PUNIÇÃO DE 5 OU + SEGUNDOS NÃO SERA ACEITO.
-CASO O PILOTO QUE TOMOU 5 OU + SEGUNDOS E NÃO PAGOU A PUNIÇÃO NO BOX E TEVE ENTRADA DE CARRO DE SEGURANÇA A PUNIÇÃO PODERÁ SER RETIRADA DESDE QUE MOSTRE A PUNIÇÃO NOS RESULTADOS FINAIS DO JOGO.
-PARA QUE SEJA RETIRADA AS PUNIÇÕES, O PILOTO DEVE APRESENTAR O VIDEO DA PUNIÇÃO
QUANDO NÃO FOR POSSIVEL VERIFICAR O TEMPO FINAL DO PILOTO NA AREA DE RESULTADOS POR MOSTRAR ( +1 VOLTA )
SERA OLHADO A ULTIMA DIFERENÇA DE TEMPO DO PILOTO ANTES DE SAIR PARA A TELA DE RESULTADOS,PARA TER UM CALCULO MAIS PRECISO E JUSTO AOS PILOTOS QUE SOLICITAREM UMA RETIRADA DE TEMPO.
-PUNIÇÕES E AVISOS DE CORTE DE CURVA
As punições de tempo serão apenas retirada em alguns casos e somente seguindo detalhadamente todos os itens abaixo:
- Os Avisos de Corte de curva podem ser Retirados se constatado que o piloto teve que fazer uma manobra para evitar um incidente OU voltando para a pista apos se envolver em um incidente, assim tomando o AVISO DE CORTE DE CURVA ou UMA PUNIÇÃO DE CORTE DE CURVA SEM MESMO SER NOTIFICADO ou por Bugs que possam causa avisos ou punições.
o Jogo a Cada 2 Aviso o 3° da a Punição de Tempo, e Seguiremos dessa maneira para retiradas de avisos e consequentimente dos 3 segundos ou mais.
Exemplo : Piloto Para evitar um Acidente Desviou para fora da Pista e Recebeu um AVISO ou uma punição por corte de curva , e futuramente acabou tomando uma punição por ser o 3° Aviso, o mesmo pode solicitar a retirada do aviso, ficando com 2 Avisos Assim nao receberia a Punição.
Exemplo 2 : O Piloto Desvia de Um incidente e Corta a Curva e Recebe a Punição Direta de Tempo sem ao menos um AVISO ela
Exemplo 3: piloto recebeu um toque que o jogou para fora da pista e ao retornar levou 3 segundos ou +
podera ser retirada do final da corrida visto que essas punições não podem ser pagas no BOX.
TODOS PEDIDOS DE RETIRADAS SERÃO ANALISADOS PELA COMISSÃO
SERÁ RETIRADO SOMENTE EM CASOS ONDE NÃO HAVER ONDE PASSAR A NÃO SER CORTAR A CURVA
(casos em que o piloto tinha espaço e mesmo assim passou por fora,não será retirado)
PARA SOLICITAR A RETIRADA DEVE PREECHER O PEDIDO VIA DISCORD SEGUINDO O PASSO 7 DESTE REGULAMENTO
SE O PEDIDO NÃO SEGUIR COMO DESCRITO ELE SERÁ DESCARTADO.
COMO VALIDAR E ENVIAR PARA ANALISE O PEDIDO DE RETIRADA ??
AO FINAL DA CORRIDA APARECE A OPÇÃO DIRETOR DE PROVA COMO NA FOTO ABAIXO
essa opção esta Disponivel sempre no final da corrida
Ao clicar no diretor de prova mudar para ABA de INCIDENTES como na foto abaixa que estará mostrando
todos os AVISOS QUE TOMOU NA CORRIDA.
e obrigatorio mostrar nessa imagem ou video, caso nao tenha essa imagem , o PEDIDO DE ANALISE SERA DESCARTADO.
JUNTO COM VIDEO MOSTRANDO OS AVISOS NO DIRETOR DE PROVA DEVE TBM MOSTRAR O VIDEO DO MOMENTO DO AVISO SER RECEBIDO, CASO NAO TENHA A GRAVAÇÃO O PEDIDO DE RETIRADA SERÁ DESCARTADO.
O PEDIDO DEVE SER SEGUIDO DESSA FORMA, CASO NÃO ESTEJA SERÁ DESCARTADO.
A GRAVAÇÃO SO SERÁ ACEITA SE FOR DA CAMERA ONDE E MOSTRADO NA TELA DO JOGO QUE RECEBEU O AVISO.
TODOS OS LANCES DE CORTE DE CURVA PODERÁ SER ANALISADO SEGUINDO ESSE CRITERIO.
EM CASOS EM QUE A PUNIÇÃO FOR GERADA DE 3 SEGUNDOS OU + E SEJA DE UMA VEZ EM MOMENTOS INICIAS DA CORRIDA,COMO LARGADAS NÃO E NESCESSARIO O ENVIO DO DIRETOR DE PROVA,APOS AS PRIMEIRAS VOLTAS E NESCESSARIO O DIRETOR DE PROVA.
.
15-INFORMAÇÕES GERAIS
O RESULTADO FINAL DA CORRIDA SERÁ OQUE FOR MOSTRADO NA LIVE, CASO ALGUM PILOTO EM SUA CORRIDA TENHA UM RESULTADO DIFERENTE POR FALTA DE SINCRONIZAÇÃO INFELIZMENTE NAO SERÁ ACEITO.
OS PILOTOS QUE PEGAR NC NAS ULTIMAS VOLTAS MESMO O JOGO NAO RESULTADO FINAL MOSTRAR QUE NAO DEU NC, RECEBERAM O NC NA TABELA, E OS QUE FICARAM ATRAS VAO SUBIR NA TABELA. EM CASOS QUE A CORRIDA ACABA E O PILOTO QUITA DO JOGO O RESULTADO FINAL PODE MUDAR, COM ISSO USAREMOS COMO BASE O RESULTADO DEPOIS DA BANDEIRADA.
ORIENTAMOS A TODOS A GRAVAREM SUAS CORRIDAS PARA EVITAR PROBLEMAS E TAMBÉM PARA AJUDAR A MELHORAR A QUALIDADE EM ANALISAR ALGUNS LANCES
A direção se reserva o direito de analisar e julgar situação de exclusão de pilotos durante edição do campeonato. O mesmo pode acontecer por problemas de conexão inadequada, onde interfira diretamente no resultado das etapas, comportamento, inadequado que coloque em risco o bem estar dos participantes da liga, ofensas e outros.
SERÁ DE GRANDE AJUDA SE O PILOTO QUE SE ESTIVER COM ALGUM PROBLEMA DE CAIR DO LOBBY, VOLTAR E ABANDONAR A CORRIDA PARA NAO PREJUDICAR O LOOBY
O PILOTO PODERÁ VOLTAR PARA O LOBBY APENAS 3 VEZES, NA QUARTA NÃO RECEBERÁ UM NOVO CONVITE ESSA MEDIDA E PARA EVITAR BUGS NA PARTIDA visto que ao cair 2 vezes o piloto deva estar com algum problema com a internet. O PILOTO QUE CAIR DO LOBBY DEVE AVISAR NA LIVE PARA RECEBER O CONVITE.
RECOMENDAMOS QUE AO CAIR PELA SEGUNDA VEZ REINICIAR O JOGO PARA RECEBER UM NOVO E ULTIMO CONVITE.
EM CASOS QUE O PILOTO CAIU DURANTE A MUDANÇA DE QUALY E CORRIDA O MESMO RECEBERA UM NOVO CONVITE SOMENTE APÓS A PRIMEIRA VOLTA VISANDO NÃO INTEREFERIR NA VOLTA INICIAL.
16-CONDUTA NAS CORRIDAS
-Quando a ultrapassagem ocorrer em curvas ou trechos estreitos, deixar pelo menos o espaço de UM CARRO para evitar acidentes.
-É considerada a ultrapassagem realizada de um carro sobre o outro, quando estiver visualmente a frente ou meio carro a frente e se houver a colisão, por erro do piloto a frente recomenda
- se O PILOTO devolva a posição mesmo que o jogo não tenha solicitado, mas ainda assim poderá ser julgado pela comissão de análises de acidentes e conduta.
-Quando estiver sendo ultrapassado em linha reta poderá mudar apenas uma vez de direção para se defender, sendo estritamente proibido mudar mais de uma vez de direção na mesma tentativa de defesa.
-No momento da ultrapassagem os dois pilotos dividem a responsabilidade, seja o piloto da frente na defensiva, ou o piloto que vem atrás atacando, em caso de acidentes os pilotos poderão pedir uma análise do lance onde será analisado pela comissão de análises e de incidentes da corrida.
-O piloto em posição de ataque só terá o direito de espaço para dividir a curva somente se estiver parcialmente ao lado do piloto defensor antes da tangência da curva. (ao iniciar os pontos de frenagem ANTES DOS 100 METROS )
em casos que a placa estive apartir dos 100 metros usaremos ela como parametro, em casos de não haver placa será interpretado pela comissão podendo haver punição ao ou nao )
-Ao sair da pista o piloto deverá retornar com o maior cuidado possível visando a segurança da corrida dos demais pilotos (não será permitido o uso de Start IA para realinhar ou redefinir o carro na pista, podendo receber punição media no tempo final da corrida ou em caso de acidentes QUALY BAN
REDEFINIR O CARRO SERÁ POSSIVEL SOMENTE SE O PILOTO FICAR PRESO NA PISTA E NÃO CONSIGA SAIR
Nesse caso especifico pode redefinir desde que nao tenha carros proximos passando na pista, E A REDEFINIÇÃO SO PODERA SER USADA QUANDO O JOGO INICIAR A CONTAGEM DE 10 SEGUNDOS PARA DESQUALIFICAR , se o piloto redefinir ANTES Disso receberá a punição de qualquer Forma, e Caso mesmo depois da contagem o mesmo redefinir e ao voltar acontecer algum incidente o mesmo RECEBERÁ PUNIÇÃO DE QUALY BAN , orientamos prestar bastante atenção no momento da redefinição.
o piloto que for pego REDEFININDO fora desses CRITERIOS SERA PENALIZADO.
LARGAR COM A IA E PROIBIDO E O PILOTO QUE FOR PEGO LARGANDO DESSA MANEIRA PODERÁ RECEBER PUNIÇÕES.
-AO RODAR E FICAR NO MEIO DA PISTA O PILOTO DEVE FICAR PARADO SEM NENHUM MOVIMENTO ATE QUE ESTEJA SEGURO RETORNAR, CASO O MESMO TENTE RETORNAR E ACONTECE ALGUM INCIDENTE O MESMO SERÁ PENALIZADO PELA COMISSÃO PODENDO TOMAR PUNIÇÃO DE QUALY BAN.
-É extremamente proibido frear o carro demasiadamente antes do normal ou mesmo parando o carro em locais impróprios e acarretando acidentes, OS PONTOS DE FRENAGEM INICIAM-SE A 150 METROS, SABENDO DISSO O PILOTO QUE FREAR ANTES E RECEBER UM TOQUE NA TRASEIRA POR SUA FRENAGEM ANTECIPADA PODERÁ SOFRER PUNIÇÕES
- O PILOTO QUE MERGULHAR O CARRO NAS CURVAS E OCASIONAR UM ACIDENTE SERÁ PENALIZADO PELA COMISSÃO.
-O PILOTO QUE DEIXAR PARA FREAR MUITO DENTRO DA CURVA ACERTANDO O PILOTO DA FRENTE SERÁ PENALIZADO PELA COMISSÃO, pedimos que os pilotos evitem essas manobras pois boa parte dessas manobras acabam em acidentes.
O PILOTO QUE SE AUSENTAR DE UMA ETAPA MESMO COM JUSTIFICATIVAS SERÁ PUNIDO NÃO PODENDO SE QUALIFICAR NA ETAPA SEGUINTE CASO A CORRIDA SEJA EM DESEMPENHO REALISTA VALIDO APENAS PARA AS CATEGORIAS DURANTE A SEMANANA CATEGORIA PRIME E DELTA O PILOTO QUE FALTA UMA ETAPA NA SEGUINTE O MESMO PODE SE QUALIFCAR POREM USAR SOMENTE O PNEU MEDIO (AMARELO) ou duro (branco) , CASO O MESMO FAÇA VOLTA COM O PNEU VERMELHO RECEBERÁ 15 SEGUNDOS NO TEMPO FINAL DE PROVA COMO PUNIÇÃO.
NaS CategoriaS DA HRL VISANDO deixar o GRID mais equilibrado o LIDER E O VICE LIDER E TERCEIRO COLOCADO só poderá se qualificar com PNEU MEDIO OU DURO ( NO GRUPO DA CATEGORIA TER OS DETALHES)
CASO O MESMO FAÇA VOLTA COM O PNEU VERMELHO RECEBERÁ 15 SEGUNDOS NO TEMPO FINAL DE PROVA COMO PUNIÇÃO.
Na Categoria PHL LEAGUE T23 VISANDO deixar o GRID mais equilibrado o LIDER E O VICE LIDER só poderá se qualificar com PNEU MEDIO OU DURO MESMO ESTANDO NAS CORRIDAS COM LASTRO.
CASO O MESMO FAÇA VOLTA COM O PNEU VERMELHO RECEBERÁ 15 SEGUNDOS NO TEMPO FINAL DE PROVA COMO PUNIÇÃO.
em casos de corrida sprint lider e vice lider podem se classificar normal a regra valerá apenas para a corrida principal.
EM CASO DE CHUVA PODEM SE QUALIFICAR NORMALMENTE.
17-TELEMETRIA
TODOS OS PILOTOS DEVEM ESTAR COM A TELEMETRIA EM MODO PUBLICO
-a telemetria não pesa nada no game, e deve ser colocada em modo publico
-os pilotos que não estiverem com a telemetria habilitada poderão sofrer punições
1- esqueceu uma vez ( sem punição) Apenas Advertencia
esqueceu - 2 vezes QUALY BAN e + 5 segundos no tempo final da prova em que estava desabilitado
esqueceu 3 vezes QUALY BAN – 5 PONTOS NO CAMPEONATO + 5 segundos no tempo final da prova em que estava desabilitada.
esqueceu 4 vezes as mesma punição da 3x porem vai ter que seguir os procedimentos do item 22 do regulamento.
NO GRID DA PHL ESSA REGRA E DIFERENTE, CONSULTAR OS ADMS
a Telemetria serve para os espectadores e narradores ter todas as informações e para evitar ate o uso de hacks no jogo, CABE O PILOTO SEMPRE VERIFICAR SUA TELEMETRIA ANTES DA CORRIDA.
E DEVER DO PILOTO SEMPRE CONFERIR SE A TELEMETRIA ESTA PUBLICA (com as atualizações do jogo podem voltar para o restrito, cabe o piloto verificar)
os pilotos que não souberem colocar em modo publico , e so chamar no PV dos ADMS para esclarecimento.
em casos em que o piloto fala que ativou a telemetria e mesmo assim na tela do host (live) aparece restrito para evitar punições o piloto deve fazer um video durante a corrida mostrando que esta no modo publica.
CASO O PILOTO ESTEJA COM A TELEMETRIA RESTRITA NO FINAL DO CAMPEONATO
CASOS QUE O PILOTO FALAR QUE ESTAVA HABILITADO O MESMO DEVERA TER GRAVADO PARA PROVAR, CASO NAO TENHA A GRAVAÇÃO A PUNIÇÃO NORMALMENTE.
18 -TRANSMISSÃO DAS CORRIDAS
Todas as etapas do campeonato serão transmitidas ao vivo pelos canais de comunicações oficiais com narração de Liin Hendriix
OS LINKS SERÃO DISPONIBILIZADOS NO GRUPO DO CAMPEONATO.
19 -DIREITOS DE IMAGEM
-Ao entrar no campeonato o piloto ACEITA QUE poderá utilizar fotos e vídeos com total liberdade dos mesmos. Em todas mídias sócias da pagina com whatsaap ,Site, discord e facebook e instagram E YOUTUBE SEM AVISO PREVIO.
20-INSCRIÇÕES
as Inscrições para o campeonato será no valor fixo de 64,90 R$ REAIS podendo ser feito via PIX, Transferência bancaria,CARTÃO DE CREDITO PELO PICPAY EM ATE 12X (acrescimos do cartão por conta do piloto ,BOLETO ou por PAYPAL
o reembolso do valor pago so será feito 5 dias antes do inicio do campeonato, menos de 2 DIAS será feito o reembolso de 50% do valor pago, após a primeira corrida o piloto mesmo desistindo do campeonato RECEBRÁ APENAS 20% DO VALOR PAGO , CASO O MESMO VENHA A DESISTIR DO CAMPEONATO APOS A SEGUNDA ETAPA O MESMO NÃO TERÁ NENHUM REEMBOLSO. AO ESTAR NO GRUPO DO CAMPEONATO E PARTICIPAR DA PRIMEIRA ETAPA O PILOTO ESTA DE ACORDO COM TUDO DESCRITO NESSE REGULAMENTO.
O PILOTO QUE FICOU DE ACERTAR A INSCRIÇÃO E POR ALGUM MOTIVO NÃO ACERTOU E SE NEGA A ACERTAR
SERÁ RETIRADO DE TODOS GRUPOS DA HRL E SO PODERÁ VOLTAR AO ACERTAR O SEU DEBITO.
21-PREMIAÇÕES
APARTIR DE AGORA A HRL CONTARÁ APARTIR DA 5ª ETAPA NAS CATEGORIAS DURANTE A SEMANA E APARTIR DA 7ª etapa NAS CATEGORIA PRIME E DELTA , PREMIAÇÕES POR GRUPO.
TEREMOS O GRUPO A, GRUPO B E GRUPO C
exemplo : apartir da 5ª E 7ª etapa como descrito acima, os pilotos Serão marcados como GRUPO A,B e C
isso significa que o GRUPO A - OS PILOTOS SELECIONADOS BRIGARÃO ENTRE SI PARA FICAR NO TOP 5 GERAL PARA LEVAR OS TROFEUS, CASO UM PILOTO SELECIONADO DO GRUPO A TERMINE NA CLASSIFICAÇÃO GERAL EM 6º OU ABAIXO NÃO RECEBERA TROFEU.
OS PILOTOS SELECIONADOS NO GRUPO B , BRIGARÃO NÃO APENAS PARA CHEGAR NO TOP 5 MAIS TBM PARA GANHAR EM SEU GRUPO RECEBENDO TROFEU EXTRA - ISSO SIGNIFICA QUE ALEM DE BRIGAR PARA ENTRAR NO TOP 5 , ELE BRIGARA COM SEUS RIVAIS DO GRUPO B PARA RECEBER O TROFEU DE VENCEDOR DO GRUPO B
OS PILOTOS SELECIONADOS NO GRUPO C , BRIGARÃO NÃO APENAS PARA CHEGAR NO TOP 5 MAIS TBM PARA GANHAR EM SEU GRUPO RECEBENDO TROFEU EXTRA - ISSO SIGNIFICA QUE ALEM DE BRIGAR PARA ENTRAR NO TOP 5 , ELE BRIGARA COM SEUS RIVAIS DO GRUPO C PARA RECEBER O TROFEU DE VENCEDOR DO GRUPO C
Serão 10 troféus em disputa 1° ao 5° sendo o GRUPO A OU ALGUM PILOTO DOS GRUPOS RESTANTES , 2 TROFEUS DE VENCEDOR E SEGUNDO LUGAR do GRUPO B e UM TROFEU DE VENCEDOR PARA O VITORIOSO DO GRUPO C e o Trofeu para a dupla campeã de construtores NA CLASSIFICAÇÃO GERAL.
OS GRUPOS SERÃO ESCOLHIDOS DE ACORDO COM A SUA POSIÇÃO NO CAMPEONATO
APARTIR DA 5 ETAPA NAS CATEGORIAS DURANTE A SEMANA E APARTIR DA 7 ETAPA PARA AS CATEGORIAS DELTA E PRIME
GRUPO A - DO P1 AO P5
GRUPO B - DO P6 AO P10
GRUPO C - DO P20 AO P11
o FRETE para envio dos Trofeus e de responsabilidade dos pilotos, temos algumas parcerias para deixar o frete mais em conta aos ganhadores.
EM CASOS DO PILOTO GANHADOR DO TROFEU NÃO FAZER O PAGAMENTO PARA O ENVIO DO FRETE 3 DIAS APOS SER NOTIFICADO PELOS ADMS O VALOR DO ENVIO, TERÁ QUE ESPERAR O ENVIO DE OUTROS TROFEUS DE OUTRAS TEMPORADAS
(EM CASOS QUE O PILOTO NAO ENVIO O ENDEREÇO PARA ENVIO DO TROFEU QUANDO SOLICITADO OU NAO DEMOSTROU INTERESSE EM RECEBER O SEU TROFEU, CASO TENHA SE PASSADO 15 DIAS O MESMO NÃO TERÁ DIREITO MAIS A ESSE TROFEU.
22– ANALISES DE VANTAGENS ILEGAIS
-Todos os pilotos Inscritos no campeonato Estão Cientes que caso Tenha Alguma suspeita de algum piloto Utilizado Alguma coisa para dar Vantagens nas corridas por meios Ilegais, o mesmo será investigado .
-INICIALMENTE NÃO E NESCESSARIO NENHUM PROCEDIMENTO A SER FEITO.
(os Adms podem solicitar internamente a um piloto, que mostre a sua camera ou algo que prove que o mesmo não esta fazendo o uso de hacks ou trocando com outra pessoa na corrida )
- Caso algum piloto suspeite de outro , Deverá Abrir uma solicitação no discord e fazer um pedido formal ao piloto envolvido
deverá seguir da Seguinte maneira :
Categoria :
Pista :
suspeita sobre o piloto:
Motivo da Suspeita:
(video ou foto mostrando o motivo da suspeita)
pode ser valido imagens de Terceiros e da transmissão
o piloto sobre suspeita será avisado e imediatamente e NA PROXIMA ETAPA TERÁ QUE ENVIAR A DRIVE CAM E ENVIAR PARA OS ADMS E NA SEQUENCIA DE UM PEDIDO FORMAL e terá que fazer os procedimentos para verificação anti-cheat , o piloto só será investigado caso mais de 3 pilotos sinalizem a suspeita. ( menos de 3 o piloto não Terá a obrigação de enviar os procedimentos )
apenas a DRIVE CAM PARA A ADM,
#OBS: APARTIR DO MOMENTO DA SUSPEITA O PILOTO QUE SERÁ INVESTIGADO NÃO DEVE EM HIPOTESE ALGUMA MANDAR MENSAGENS NO PV DOS PILOTOS QUE SOLICITARAM A SUSPEITA ENVIANDO OFENSAS OU CHINGAMENTOS
CASO O MESMO ENVIE PARA OS PILOTOS SOLICITANTES PERDERÁ IMEDIATAMENTE 10 PONTOS NO CAMPEONATO
POR CADA PILOTO EM QUE FOI AO PV TIRAR SATISFAÇÕES alem de poder receber outras punições tbm se a diretoria achar nescessario.
( O PILOTO QUE SOFREU OFENSAS OU ALGO DO TIPO DEVE ENVIAR AOS ADMS NO CAMPEONATO )
O PROCEDIMENTO A SER SEGUIDO NAS PROXIMAS ETAPAS PELO PILOTO INVESTIGADO E O SEGUINTE :
PROCEDIMENTO : o procedimento Para o PC, será da seguinte forma : Nas etapas seguintes o mesmo terá que gravar totalmente sua Tela,(recomendamos o programa OBS para gravar ) ESTAR FECHADO TODOS PROGRAMAS ESSENCIAIS PARA INICIO DO JOGO COMO DISCORD ,TELEMETRIAS E ETC.. começando com a STEAM, caso ela esteja aberta , fechar a steam e começar a gravar , depois abrir a STEAM , carregar qualquer telemetria usada no jogo ou programas de telemetria,Drive de volante com ( GHUB,fanatec driver ) e tbm o DISCORD e antes de iniciar o jogo abrir a barra de tarefas e mostrar lentamente todos os processos em aberto, INCIAR o jogo , ENTRAR NO LOBBY , e começar a corrida, ao terminar a corrida na PARTE DE RESULTADOS fazer uma filmagem com o celular monstrando o rosto , controle utilizado e o resultado final da corrida , A SELFIE VIDEO A PARTE MOSTRANDO O RESULTADO ( DEVE SER ENVIADA NO MAXIMO 15 MINUTOS DEPOIS DO FIM DA CORRIDA) depois continuando com a gravação sair do jogo e mostrar a barra de tarefas novamente ,FAZER A VERIFICAÇÃO DE ARQUIVOS NA STEAM Assim que terminar o mesmo pode terminar a gravação, e postar no You tube para ser analisada. ( caso o piloto investigado tenha caido do lobby o mesmo nao pode para a gravação, e se for nescessario reiniciar, o mesmo terá que repetir todo processo.
NÃO PODERA PARAR A GRAVAÇÃO EM NENHUM MOMENTO, Sobe pena de ser Desqualificado da corrida. A gravação deve estar inteira desde o inicio ate o fim com todos os requisitos listados acima . e mesmo assim Caso a direção não se sinta convencida o Piloto terá que fazer um teste ao vivo no Game,para todas as suspeitas serem retiradas.
PROCEDIMENTO PARA PLAYSTATION E XBOX - nos consoles o Piloto participante terá que enviar um VIDEO segurando o seu controle ou volante de frente para a tela no final com todos os RESULTADOS DA CORRIDA sendo mostrado o primeiro colocado e arrastando para o ultimo colocado..
( O VIDEO TEM QUE SER CLARO com o rosto do piloto e resultados da corrida)
Provando que o verdadeiro piloto inscrito no campeonato.
O PILOTO INVESTIGADO DEVE ENVIAR A DRIVE CAM AOS ADMS DO CAMPEONATO OBRIGATORIAMENTE.
a Drive Cam serve como prova que e o piloto em questão que esta correndo, os adms irão entrar em contato explicando como usar a drive cam, que e um processo simples que pode ser usado com o celular sem menores problemas.
(o SELF DEVE SER ENVIADO NO MAXIMO 15 MINUTOS DEPOIS DO FIM DA CORRIDA)
*OUTRA FORMA DO PILOTO FAZER O PROCEDIMENTO E ATRAVES DE TRANSMISSÃO AO VIVO QUE DEIXE SALVO A CORRIDA, O PILOTO PODE FAZER TODO O PROCEDIMENTO EM LIVE, SEM A NESCESSIDADE DE FAZER UM VIDEO SELF MOSTRANDO O ROSTO E OS EQUIPAMENTOS E O RESULTADO DA PROVA.
(DESDE QUE NA LIVE O PILOTO ESTEJA VISIVEL PILOTANDO NO SEU EQUIPAMENTO)
(NO CASO DO PC NESCESSARIO FAZER TBM TODOS PROCEDIMENTOS LISTADOS ACIMA EM LIVE )
O PILOTOS QUE FOR PEGO USANDO CHEAT OU TROCANDO DE LUCAR COM ALGUM PILOTO MAIS EXPERIENTE RECEBERÁ UM BAN DO CAMPEONATO.
caso o piloto na etapa que foi solicitado não tenha por algum motivo conseguido fazer a sua gravação o mesmo irá perder todos pontos conquistados ( E TODOS OS PILOTOS SUBIRAM DE POSIÇÃO )
(em ultimo caso o piloto nao consiga gravar todo o procecimento, poderá usar o celular para gravar por fora mostrando a tela do jogo e fazendo os requisitos listado acima, porem desde que tenha uma imagem limpa e clara da tela e o video não pode haver cortes.
CASO TENHA ALGUM PILOTO QUE A ADM SUSPEITE, O MESMO DEVERÁ OBRIGATORIAMENTE MOSTRAR A SUA DRIVE CAM PARA A ADM ( A DRIVE CAM NSERÁ MOSTRADA APENAS AOS ADMS )
COMO TODOS OS PILOTOS INSCRITOS TEM CELULAR, PODERÁ SER USADO A DRIVE CAM, CASO O PILOTO SE NEGUE A USAR A DRIVE CAM OU POR ALGUM MOTIVO NÃO CONSIGA MOSTRA-LA, PERDERÁ IMEDIATAMENTE TODOS OS PONTOS CONQUISTADOS NA CORRIDA EM QUESTÃO.
RECOMENDAMOS QUE NESSES CASOS O PILOTO ENVOLVIDO TESTE A DRIVE CAM ANTES PARA NAO CORRER O RISCO DE NAO CONSIGUIR COLOCA-LA E CONSEQUENTEMENTE RECEBER UMA PUNIÇÃO;
23-DISCORD e HORÁRIO DE CORRIDA
Todos os pilotos devem estar na sala da sua categoria no DISCORD quando faltar 20 minutos para o início do evento. Os pilotos que não estiverem presentes ou estiverem incomunicáveis (na sala do discord ) poderão receber o convite caso estejam online no HUB PESSOAL DO JOGO
( recomendado que esteja na sala para não ficar sem convite)
a direção não se responsabiliza pelo piloto que nao entrar no lobby por falta de comunicação.
Todos os Pilotos no Campeonato Podem utilizar singlas de equipe antes dos seus nomes, contanto que nao tenha nenhuma mensagem impropria para os espectadores.
Link Do Discord : https://discord.gg/bWrbDz6
A Abertura do Lobby será feita pontualmente NOS HORARIOS DE OFICIAIS DE CADA CATEGORIA e teremos uma tolerância de 5 minutos para iniciar a corrida em casos de problemas no PC ou PS4,Ps5 ou XBOX, para iniciar o jogo, como caiu da sala , teve que reiniciar ou volante desconectou, desde que esteja no discord OU Através de mensagens, o Piloto Pode correr o Risco de ficar de fora caso nao esteja no Discord, a Direção não se responsabiliza caso o piloto não consiga entrar no lobby por problemas no convite
e o lobby será refeito apenas se mais de 6 pilotos apresentarem problemas em entrar no lobby em construção.
- a partida se iniciara No horário combinado em PONTO o piloto que não se apresentar ate este horário poderá entrar na sessão em andamento, somente antes de finalizar a qualificação para evitar bugs no lobby.
-caso o piloto caia do LOBBY no final da classificação, o convite será enviado após a primeira volta da corrida para evitar bugs, caso o jogo desqualifique o piloto, infelizmente nada poderá ser feito a respeito.
-O LOBBY PODERÁ SER ATRASADO EM CASOS DE PROBLEMAS NA MONTAGEM DO LOBBY POR PARTE DOS ADMS DA HRL
CASO A CORRIDA SEGUINTE SEJA DESEMPENHO IGUAL DOS CARROS PODERÁ SE QUALIFICAR NA CORRIDA NORMALMENTE. É DE EXTREMA IMPORTÂNCIA O RESPEITO COM OS OUTROS PILOTOS QUE ESTÃO INSCRITOS A PARTICIPAÇÃO DE TODAS DAS ETAPAS PARA SE DIVERTIREM ACIMA DE TUDO. Em breve novas Atualizações....
ENTREVISTA : DURANTE A INTREVISTA OS PILOTOS TERÃO 1 MINUTO PARA FALAR SOBRE SUA CORRIDA E AGRADECER AO PUBLICO.
25- PROXIMAS TEMPORADAS
NA HRL NA CATEGORIA CADETE O CAMPEÃO NÃO PODERÁ VOLTAR A DISPUTAR NA CATEGORIA , O MESMO GANHARÁ ACESSO A CATEGORIA ROOKIE COM 50% DE DESCONTO NA INSCRIÇÃO NA ROOKIE E NITRO CAMPEÃO DE SUA CATEGORIA PODE VOLTAR A PARTICIPAR PARA DEFENDER O BI SOMENTE SE FOI CAMPEÃO COM UMA DIFERENÇA DE MENOS DE 10 PONTOS DO SEGUNDO LUGAR (ACIMA DE 10 PONTOS A COMISSÃO IRÁ ANALISAR A CONTINUAÇÃO DO PILOTO, POIS SOMENTE SERÁ PERMITIDO O PILOTO QUE TENHA O NIVEL DO CAMPEONATO, PARA ISSO ANALISAREMOS TODAS ETAPAS PARTICIPADAS PELO PILOTO.
PARA DEIXAR O CAMPEONATO MAIS DISPUTADO POSSIVEL
O VENCEDOR DA ROOKIE GANHA 50% DE DESCONTO PARA PARTICIPAÇÃO NA CATEGORIA NITRO NA INSCRIÇÃO caso opte em correr na nitro.
UM DETALHE : NA CATEGORIA NITRO O CAMPEÃO PODERÁ RETORNAR CASO NÃO TENHA GANHADO DE FORMA FACIL O CAMPEONATO, POREM OS ADMS VÃO ANALISAR A POSSIVEL CONTINUAÇÃO DO PILOTO, PODENDO ATE FAZER UMA ENQUETE NOS GRUPOS E DECIDIR DEMOCRATICAMENTE A CONTINUAÇÃO DO PILOTO.
NA CATEGORIA PRIME O CAMPEÃO PODE RETORNAR PARA TEMPORADA PARA DEFENDER O BI.
POREM EM CASOS QUE O NIVEL DO PILOTO SEJA MUITO MAIOR QUE OS ADVERSARIOS E SEGUINDO O MESMO CRITERIO DA ROOKIE E NITRO PODERA SER RETIRADO PARA MANTER O EQUILIBRIO.
NA CATEGORIA DELTA O CAMPEÃO ASSIM COMO NA CATEGORIA CADETE, NÃO PODE VOLTAR A PARTICIPAR DA CATEGORIA SUBINDO PARA A CATEGORIA PRIME COM DESCONTO DE 50% NA INSCRIÇÃO.
REBAIXAMENTO
NA CATEGORIA CADETE OS 3 ULTIMOS COLOCADOS SERÃO ANALISADOS SE O NIVEL DE PILOTAGEM DELES ESTARÁ DE ACORDO COM A CATEGORIA, COMO INCIDENTES ENVOLVIDOS , PRESENÇAS NAS CORRIDAS E NC, NÃO ESTANDO DE ACORDO O MESMO NÃO PODERÁ CONTINNUAR.
NA CATEGORIA ROOKIE OS 3 ULTIMOS COLOCADOS SERÃO REBAIXADOS PARA CATEGORIA CADETE ( DESDE QUE HAJA VAGAS PARA OS MESMOS, CASO NAO TENHA VAGA , PODERA CONTINUAR NA ROOKIE )
NA CATEGORIA NITRO OS 3 ULTIMOS SERÃO REBAIXADOS PARA A CATEGORIA ROOKIE
( DESDE QUE HAJA VAGAS PARA OS MESMOS, CASO NAO TENHA VAGA , PODERA CONTINUAR NA NITRO )
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